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Dès 1562, l'empereur
Maximilien II crée le
haras impérial de Kladrub,
en Bohème, ou il fait
venir des chevaux
andalous, toutefois
l'endroit n'est pas idéal,
les terres étant souvent
inondées.
C'est
e
n 1580, que l' archiduc
Charles crée le haras de
Lipizza, au nord de
Trieste, sur le plateau du
Karst, renommé pour
l’élevage des équidés
depuis l’antiquité. le
caractère du climat
(l'hiver la région est
balayée par des vents
glacés), et la nature des
sols (terrain très
calcaire) ont façonné le
lipizzan qui a acquis
ainsi sa légendaire
robustesse.
Ce haras devait
assurer la remonte du
manège espagnol de Vienne,
aussi dès la création de
ce haras, Charles VI
importa d’Andalousie, en
raison de leur aptitude
particulière au travail de
manège, neuf étalons et
vingt-quatre juments. Ces
chevaux qui constituèrent
la première remonte du
haras, furent croisés avec
les descendants de
l’antique race
indigène.
Puis la cour de Vienne
soucieuse d’améliorer
cette nouvelle race,
continua d’acheter
d’autres chevaux
espagnols. A partir de
1700, il fut procédé à de
nouveaux apports de sang
provenant d’étalons
italiens, allemands, et
danois d’origine
ibéro-arabe.
La fixation du type
lipizzan dans ses
caractéristiques
essentielles et son usage
de cheval de parade et de
combat sont déjà en
parties obtenus en 1735 au
moment de l’inauguration
du manège impérial. Il va
remplacer les andalous
pour demeurer jusqu’à nos
jours l’acteur principal
des grands carrousels et
des fêtes
somptueuses.
L
a monarchie
austro-hongroise fonde
l’école Espagnole de
Vienne
en 1572 ; espagnole par
l’origine des chevaux,
l’académie étant
constituée à cette époque
de chevaux
andalous.
Le prestigieux manège,
chef-d’oeuvre de
l’architecture baroque
sera achevé en
1729.
C’est sous le règne de
l’impératrice
Marie-Thérèse que les
lignées commencèrent à se
dessiner. L’élevage fut
circonscrit aux cinq, puis
six lignées dites
pures.
PLUTO: Andalou gris, né en
1765 au haras royal danois
de
Frederksborg
CONVERSANO: Napolitain
noir, né en
1767,
MAESTOSO: Gris, né en 1773
au haras de
Kladrub
FAVORY: louvet, né 1779 au
haras de
Kladrub
NEAPOLITANO: Napolitain
bai, né en
1790
SIGLAVY: Pur sang arabe,
né en 1810, crée une
nouvelle et dernière
lignée.
Bien que trois des étalons
pères de lignées soient
blancs, c’est grâce aux
infusions de sang arabe
que fut génétiquement
favorisée la robe blanche,
considérée comme celle des
“chevaux impériaux”. Cette
robe devient prédominante
au début du XIX ème siècle
et constitue dès lors une
des caractéristiques de
cette race. Il existe
aujourd’hui en Hongrie,
des Lipizzans noirs et
bruns, mais ces derniers
ont une souche
génétiquement différente,
comme les lignées de
TULIPAN et INCITATO ( qui
sont assimilées aux six
lignées
classiques).
Les six lignées d’étalons
et les dix-huit familles
classiques de juments
(juments grises du Karts)
constituent la base de
l’élevage
Lipizzan.
A Lipizza, le nombre de
chevaux ne cessera de
croître pour atteindre
sous le règne de
l’impératrice
Marie-Thérèse cent
cinquante
poulinières.
Les différentes guerres
qui ont enflammé l’Europe
centrale
durant quatre siècles vont
entraîner des exodes
multiples pour les
Lipizzans. Le haras de
Lipizza sera plusieurs
fois déplacés au cours des
guerres napoléoniennes et
turques, sans grand
dommage si ce n'est la
perte des archives. Après
la première guerre
mondiale et l'effondrement
de la monarchie
austro-hongroise la
province de lipizza doit
être remise à l' Italie
conformément au traité de
versailles. Une centaine
de chevaux sont confiés à
l' Italie, certains sont
rendus à la
Yougoslavie. Seuls 87
chevaux restent en
Autriche et intègrent le
haras de Piber en styrie,
créé pour l'occasion. Le
sauvetage de la race en
Autriche revient en partie
au comte Van der Stren qui
va puiser dans sa fortune
pour assurer l'avenir du
lipizzan.
En 1921, le ministère de
l'agriculture reprend
l' élevage en main. En
1938; proclamation de
l'Anschluss par Adolf
Hitler, L'école de Vienne
est dirigée par l'armée
allemande. Entre 1941 et
1942, les haras de
Lipizzans :
autrichien, italien,
hongrois,
tchécoslovaque,yougoslave
et macédonien sont
transférés par le
ministère de l'agriculture
du Reich au haras d'état
de Hostau en Bohème. En
avril 1945, le II ème
régiment de cavalerie
américain commandé par le
colonel REED place le
haras sous sa protection.
Hors le haras de trouvait
dans une zone assignée aux
forces soviétiques par les
accords de Yalta. Le
général Patton pris la
décision de mettre les
chevaux en sécurité en
zone américaine à
Schwarsenberg. Ce
sauvetage des Lipizzans
par les troupes
américaines en mai 1945
inspira a Walt Disney son
film "le grand retour",
film qui contribua à la
popularité de l'Ecole
Espagnole de Vienne dans
le monde entier. Les
lipizzans de l'Ecole
Espagnole avaient, eu
aussi, fait l'expérience
de la guerre. Alois
Podhajsky, directeur de
l'école a cette période,
avait mis les Lipizzans
à l'abri à
Saint-Martin, où eu lieu
une représentation
mémorable en présence du
général Patton, c'est a
cette occasion que le
colonel Podhajsky demanda
au général de placer
l'Ecole sous la protection
de l'armée américaine.
L'Ecole Espagnole fut donc
installé a Wels en haute
Autriche, en zone
américaine. En 1947 Les
lipizzans
italiens furent très
rapidement rapatriés,
ainsi que les chevaux
yougoslaves rapatriés dans
leur pays d' origine. Les
chevaux autrichiens furent
progressivement ramenés à
Piber.
Les grands centres
d’élevage du Lipizzan sont
aujourd’hui dispersés dans
de nombreux pays ; Piber
en Autriche, Lipica en
Slovénie, Djacovo en
Croatie, Szilvasvarad en
Hongrie,Topolcianskiy en
Slovaquie, Kladruby en
Tchékie, Simbata de Jos en
Roumanie et Montérotondo
en Italie.
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